在鈑金設計中使用傳統(tǒng)方法繪制展開模式時，如果一個尺寸計算不正確，則加工后零件可能會報廢。但是，使用Pro/E進行設計非常容易。只要輸入正確的彎曲半徑，就不需要計算尺寸。單擊“展開”后，將自動展開以獲得準確的展開模式。下文專業(yè)鈑金設計制造廠家說說鈑金設計標準。   專業(yè)鈑金設計制造廠家認為在Pro/E鈑金設計中，影響展開模式的尺寸精度的關鍵因素是彎曲半徑。只有輸入正確的彎曲半徑，才能獲得正確的展開尺寸。但是，在Pro/E鈑金模塊中，沒有計算彎曲半徑的固定公式。由于設計師的經(jīng)驗不同，根據(jù)展開模式的尺寸精度，可能會出現(xiàn)不同程度的設計錯誤。即使是高精度的重要鈑金零件，一些制造商也傾向于使用傳統(tǒng)方法繪制展開模式，而不是Pro/E自動生成的展開模式。   確定展開尺寸的常用方法通常是進行試驗，彎曲樣品，測量成型尺寸，然后比較樣品的成型尺寸和沖裁尺寸，得到延伸率。公稱尺寸減去延伸后，將成為沖壓的展開尺寸。延伸取決于彎曲圓角的大小，因此制造商通常根據(jù)鈑金零件所需的簡單線的特性，為厚度相同的板選擇統(tǒng)一的...

鈑金設備在我們的生活中廣泛使用，包括普通的計算機機箱、電力柜、自助終端、數(shù)字控制機等。由于鈑金材料的特殊特性，鈑金加工過程對鈑金設計有更大的影響。因此，在鈑金設計過程中，必須充分考慮鈑金材料過程的影響，并強調(diào)其特點和優(yōu)點，下文專業(yè)鈑金設計制造廠家聊聊鈑金設計的特點和優(yōu)勢。   首先要知道什么是鈑金。鈑金的突出特點是相同的零件厚度相同。根據(jù)定義，鈑金是指針對金屬板的冷卻過程，包括切割、沖壓/切割/復合、折疊、鉚釘、連接、成形(例如汽車主體)等。板材的表面處理主要有噴涂(粉末)和噴涂兩種主要方法。大的東西通常用噴霧，小的東西可以用噴霧噴射，專業(yè)鈑金設計制造廠家認為這是由工藝的特點決定的。 鈑金加工切割技術與其他切割工藝相比，具有速度快、高精度和適應性好、接縫精細、熱影響區(qū)小(變形小)、切割端質(zhì)量好、無切割噪聲、焊接區(qū)組和性能接近母材等優(yōu)點。另外，加工只需要簡單的夾具，不需要模具，代替使用復雜模具沖壓的加工方法，可以大大縮短生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)成本?，F(xiàn)在，專業(yè)鈑金設計制造廠家分享下鈑金設計的特點。 專業(yè)...

專業(yè)鈑金設計制造設計指南：   折曲是一種沖壓過程，通過壓力對材料施加塑料變形，形成特定的角度和曲率形狀。常用的折曲包括v型折曲、z型折曲和半人壓力平等。 1.折曲的高度   鈑件折曲高度至少是鈑件厚度的2倍，即H2t R，如下圖所示。鈑金折曲高度過低，鈑金折曲變形時容易扭曲，不容易獲得理想的零件形狀和理想的尺寸精度。   如果折曲是斜邊，則折曲高度太小，有可能發(fā)生折曲扭曲。在原始設計里，左邊的折曲高度太小，折曲時容易發(fā)生扭曲，從而降低折曲質(zhì)量。在增強的設計里，通過增加左折曲的高度或移除折曲高度的較小部分，鈑件折曲不能失真，折曲質(zhì)量更高。   2.折曲半徑：   為了確保折曲強度，鈑件折曲半徑必須大于各種常規(guī)鈑件材料的較小折曲半徑。   當然，鈑金折曲半徑也不大，折曲半徑越大，折曲反彈就越大，折曲角度和折曲高度就越難控制，因此鈑金半徑需用適當?shù)闹怠?  另外，鈑金模具制造商傾向于折曲半徑為零，鈑金折曲后不容易反彈，折曲高度和折曲角度的尺寸相對容易控制，但折曲半徑為零的折曲容易導致鈑金折...

專業(yè)鈑金設計制造廠家分享鈑金設計經(jīng)驗總結1:明確識別毛料方向   鈑金在回灌和沖壓時會生成R角度和毛邊。特別是在量產(chǎn)階段，模具磨損的話，毛發(fā)會變得更嚴重，還會割破手指。因此，在打印模具時，必須按功能明確指示毛邊方向。   專業(yè)鈑金設計制造廠家分享鈑金設計經(jīng)驗總結2:孔間距和熱孔設計   1、2個相鄰孔、孔邊到其他孔邊的較短距離必須是材料厚度的1.5倍以上。否則，某某很容易被打破，生產(chǎn)線被切斷。斷絕、修理等都是導致這一增加的利潤減少的元兇。如果已經(jīng)需要低于材料厚度的1.5倍，就要使用跳躍方式。   2、模具制作中，用圓孔制造堅固、好維修，只有開工率低。   3、正方形穿孔的比例較高，但因為90度角的角容易磨損而崩塌，所以要整形。六邊形的Honeycomb，大于90度的120度角比方形孔更堅固，但孔開放率比邊緣比方形孔稍有不同。   專業(yè)鈑金設計制造廠家分享鈑金設計經(jīng)驗總結3:拉伸和折彎邊之間的距離   折彎時，底邊上的零件(例如螺柱或內(nèi)部凸出)不能離折彎邊太近。10毫米以上的比較好。否則，凸出下的角沒有核心，因...