在評估專業(yè)鈑金設計制造細節(jié)之前，請務必認識到所有鈑金零件都是“平整的”。無論形狀多么復雜，這些部分的壁厚都必須始終匹配。厚度從0.02英寸到0.25英寸，除了不銹鋼和鋁等鈑金加工外，還可以使用多種金屬。除了鈑金性能和可用材料外，還有改進鈑金零件的方法。 專業(yè)鈑金設計制造時，請考慮孔的尺寸   設計零件和確定在工程圖中放置孔的位置時，請注意孔不要太小，以免損壞工具。如果鈑金孔大小較小，則在操作過程中可能會打破沖壓，因為需要相同大小的沖壓。孔的直徑必須大于或等于鈑金的厚度。   彎曲半徑越小，工件的應力越大，超過材料的疲勞點時，就會出現(xiàn)裂紋。鋁等易碎金屬通常比冷軋鋼等膨脹材料具有更大的彎曲半徑，易彎曲的材料在彎曲半徑較小的情況下更有效。   “1*厚度=工作內徑規(guī)則”適用于鋼、不銹鋼和其他可擴展材料。   簡化設計   一般專業(yè)鈑金設計制造廠家認為，部件越復雜，生產成本越高。因此，必須設計半徑大于或等于電路板厚度的簡單拐角。大而厚的零件的小角落通常不準確，很難生產，很貴。設...

在鈑金設計中使用傳統(tǒng)方法繪制展開模式時，如果一個尺寸計算不正確，則加工后零件可能會報廢。但是，使用Pro/E進行設計非常容易。只要輸入正確的彎曲半徑，就不需要計算尺寸。單擊“展開”后，將自動展開以獲得準確的展開模式。下文專業(yè)鈑金設計制造廠家說說鈑金設計標準。   專業(yè)鈑金設計制造廠家認為在Pro/E鈑金設計中，影響展開模式的尺寸精度的關鍵因素是彎曲半徑。只有輸入正確的彎曲半徑，才能獲得正確的展開尺寸。但是，在Pro/E鈑金模塊中，沒有計算彎曲半徑的固定公式。由于設計師的經驗不同，根據展開模式的尺寸精度，可能會出現(xiàn)不同程度的設計錯誤。即使是高精度的重要鈑金零件，一些制造商也傾向于使用傳統(tǒng)方法繪制展開模式，而不是Pro/E自動生成的展開模式。   確定展開尺寸的常用方法通常是進行試驗，彎曲樣品，測量成型尺寸，然后比較樣品的成型尺寸和沖裁尺寸，得到延伸率。公稱尺寸減去延伸后，將成為沖壓的展開尺寸。延伸取決于彎曲圓角的大小，因此制造商通常根據鈑金零件所需的簡單線的特性，為厚度相同的板選擇統(tǒng)一的...

鈑金設備在我們的生活中廣泛使用，包括普通的計算機機箱、電力柜、自助終端、數(shù)字控制機等。由于鈑金材料的特殊特性，鈑金加工過程對鈑金設計有更大的影響。因此，在鈑金設計過程中，必須充分考慮鈑金材料過程的影響，并強調其特點和優(yōu)點，下文專業(yè)鈑金設計制造廠家聊聊鈑金設計的特點和優(yōu)勢。   首先要知道什么是鈑金。鈑金的突出特點是相同的零件厚度相同。根據定義，鈑金是指針對金屬板的冷卻過程，包括切割、沖壓/切割/復合、折疊、鉚釘、連接、成形(例如汽車主體)等。板材的表面處理主要有噴涂(粉末)和噴涂兩種主要方法。大的東西通常用噴霧，小的東西可以用噴霧噴射，專業(yè)鈑金設計制造廠家認為這是由工藝的特點決定的。 鈑金加工切割技術與其他切割工藝相比，具有速度快、高精度和適應性好、接縫精細、熱影響區(qū)小(變形小)、切割端質量好、無切割噪聲、焊接區(qū)組和性能接近母材等優(yōu)點。另外，加工只需要簡單的夾具，不需要模具，代替使用復雜模具沖壓的加工方法，可以大大縮短生產周期，降低生產成本?，F(xiàn)在，專業(yè)鈑金設計制造廠家分享下鈑金設計的特點。 專業(yè)...

專業(yè)鈑金設計制造設計指南：   折曲是一種沖壓過程，通過壓力對材料施加塑料變形，形成特定的角度和曲率形狀。常用的折曲包括v型折曲、z型折曲和半人壓力平等。 1.折曲的高度   鈑件折曲高度至少是鈑件厚度的2倍，即H2t R，如下圖所示。鈑金折曲高度過低，鈑金折曲變形時容易扭曲，不容易獲得理想的零件形狀和理想的尺寸精度。   如果折曲是斜邊，則折曲高度太小，有可能發(fā)生折曲扭曲。在原始設計里，左邊的折曲高度太小，折曲時容易發(fā)生扭曲，從而降低折曲質量。在增強的設計里，通過增加左折曲的高度或移除折曲高度的較小部分，鈑件折曲不能失真，折曲質量更高。   2.折曲半徑：   為了確保折曲強度，鈑件折曲半徑必須大于各種常規(guī)鈑件材料的較小折曲半徑。   當然，鈑金折曲半徑也不大，折曲半徑越大，折曲反彈就越大，折曲角度和折曲高度就越難控制，因此鈑金半徑需用適當?shù)闹怠?  另外，鈑金模具制造商傾向于折曲半徑為零，鈑金折曲后不容易反彈，折曲高度和折曲角度的尺寸相對容易控制，但折曲半徑為零的折曲容易導致鈑金折...